《长空英豪》_第一百二十回：蓝天忠魂九

书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2462

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张志宏在郑州机场时，由于天气较冷，室内又没有取暖设备，有些感冒，鼻子不通气，嗓子发干，只是没有发烧，头不疼。

　　在郑州十多天的时间，好不容易才等来了一个好天气，如果因为这么一点小感冒就放弃飞行，那将会留在郑州继续等待，还不知道会等多长时间呢。

　　当杨大队长征求张志宏的意见时，考虑到要留下，就要留下一个四机，张志宏不愿意大家陪着自己，另外，他感到只是鼻子有点不通气，上飞机前点一点滴鼻净就可以了。其他几个感冒的同志也都是同样的想法，没有一个说不能飞的。

　　各个梯队的飞机都按照计划如期的起飞，张志宏起飞后，并没有出现什么不舒服的感觉。他很庆幸自己的决定，这不，坚持一下，不就起来了吗，一个小时后，就在唐山机场着陆了，那不就跟上了大部队的行动了吗。

　　张志宏跟随长机，向唐山机场飞去。经过一次空中长途转场的飞行，杨大队长也积累了不少的经验，一路都很正常。

　　飞机在华北平原上空飞行，看不到雄伟的崇山峻岭，看不到珍珠般的河

湖泊。离开了四季常青的江南，北方的大地却是另一番景象，树叶已经凋零，青草已经枯黄，地里的庄稼已经全部收割完毕，黄

的土地

在外面，是那样的荒凉，毫无生气。

　　无线电罗盘的指针已经强有力的指示着前方，说明无线电的信号很强，离唐山机场已经很近了。张志宏看了一下时间，已经飞了50多分钟了，再有七、八分钟就要到机场了。

　　地面上的颜色逐渐变成了黑色，这是煤区的特点。唐山是我国有名的煤炭生产基地，地下蕴藏着丰富的煤炭资源。由于长期开采煤炭，黑色的煤粉撒落在大地上，使大地的颜色变成了黑色。这黑色也给飞行人员提供了在空中识别唐山市的最大标志。

　　地面上的房屋被一层薄纱般的青烟笼罩着，看来地面的能见度并不是很好，怪不得在郑州等了那么多天，原来这里的能见度一直不好。这也是北方冬季的特点，居民要取暖，无数个大大小小的烟筒会比其他季节排放更多的烟尘，在风小的情况下，烟尘就会停留在原地不动，就影响到地面的能见度。

　　虽然地面能见度不是很好，但仍然在十公里以上，按照D团上报的条件，是符合的。杨大队长开始下降高度了。

　　张志宏最担心的是下降高度，因为在前面飞机爬高，直到在高空飞行，他的鼻子都没有什么反应，要是下降高度也没有什么反应，那他的身体就过关了。而且根据他多年飞行的经验，下降高度的过程，对于患感冒，鼻子不通的人来说，是最容易

耳朵的。很多的飞行员都是在下降高度时

坏了耳朵，轻的耳膜内陷，重的耳膜穿孔。

　　不过还好，从10000多米的高空下到了4000多米，张志宏都感到很好，没有出现不舒服的感觉。

　　4000米以下了，已经到了低空了，看来不会出什么问题了。正当张志宏暗自庆幸的时候，意想不到的情况却发生了。

　　当高度下降到接近3000米时，张志宏突然感到额头一阵剧烈的疼痛，就像一把钢锥扎在了里面，眼前金花四

，要是在地面，他直想向墙上撞去。

　　张志宏不自觉的拉了一下驾驶杆，因为他感到再往下降，他的脑袋就要炸开了。他用左手使劲

着两边的太阳

和眉心处的最痛点。

　　飞机发动机的声音突然消失了，无线电里也是寂静无声。张志宏摘下了氧气面罩，用手捏住鼻子，用力的鼓了鼓气，想恢复耳朵的听力，可是毫无效果。张志宏心想，完了，耳膜肯定是

穿了，这回算是废了。

　　人的五官在表面上看，是各自独立的，但是在内部构造上却是相通的，特别是鼻子和耳朵之间，有一

管子，叫耳咽管，连通着鼻子和耳朵。当外界压力变化时，全靠耳咽管调节耳膜两边的压力。如果耳膜一边的压力过大，那怕只超过零点几的压力，就会使耳膜受损。

　　飞机在空中飞行时，随着高度的升高，座舱内的压力会减小，耳膜外侧的压力是和座舱里的压力相等的，但人身体里的压力还处于低高度的比较大的压力。这时耳咽管如果是畅通无阻的，耳膜内侧的压力会通过鼻腔向外释放；如果因感冒或其他原因，耳咽管不通，这种压力差就不会被释放，耳膜就会向外鼓。

　　飞机在下降高度时，情况恰恰相反。身体里的压力还处于高空的较低的压力，座舱里的压力却随着高度的降低逐渐变大，在耳咽管不通的情况下，耳膜就会往里陷，内外压力差太大时，耳膜就会被

穿。

　　不仅如此，在内外压力差的作用下，鼻腔内的分泌物也会被

向额窦，出现头疼。张志宏刚才遇到的正是这样的情况。

　　张志宏没有报告，前面的杨大队长也不知道这种情况，他还在按照事先准备的方案做动作。飞机下降到600米高度，杨大队长把飞机改成平飞，准备通过跑道，加入航线着陆。

　　飞机不再下降高度了，张志宏的头痛有所减轻，只是耳朵还是听不见任何声音。好在张志宏已经是一个老飞行员了，没有指挥员的指挥也可以正常着陆。但是毕竟是听不到外界的声音，对外界情况的了解就不会很全面，特别是飞行调度方面的情况。

　　这是张志宏只有一个心眼，就是跟好长机，他怎么做，自己就怎么做，他在那儿停飞机，自己就在那儿停飞机，一般是不会有错的。

　　飞机终于安全的停在了着陆线，走下飞机，张志宏又捏着鼻子，使劲的鼓了几次耳朵，这一招还是不灵。到了塔台，张志宏的第一件事，就是找在场的医生看一看自己的耳朵，看耳膜有没有被

穿。

　　检查的结果很好，耳膜完好无损，只是内陷比较厉害，过一段时间就会好一些。医生还告诉张志宏，要多做一些鼓耳朵的动作，这样可以加快耳膜的恢复。

　　到了唐山后，得知下一段的航线上天气又不好了，还要在唐山住下来。虽然只剩下最后一站了，大家回归的心情更加强烈。不过，对于张志宏来说，停下来，对他有好处。他可以乘这个机会调养一下身体，要不然耳朵再被

一次，就可能出现严重的后果。　Ｗwｗ.ＩxＱｘＳ.ＣoM　

小强小说网 > 军事小说 > 长空英豪作者:第101次退稿	书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2462
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张志宏在郑州机场时，由于天气较冷，室内又没有取暖设备，有些感冒，鼻子不通气，嗓子发干，只是没有发烧，头不疼。　　在郑州十多天的时间，好不容易才等来了一个好天气，如果因为这么一点小感冒就放弃飞行，那将会留在郑州继续等待，还不知道会等多长时间呢。　　当杨大队长征求张志宏的意见时，考虑到要留下，就要留下一个四机，张志宏不愿意大家陪着自己，另外，他感到只是鼻子有点不通气，上飞机前点一点滴鼻净就可以了。其他几个感冒的同志也都是同样的想法，没有一个说不能飞的。　　各个梯队的飞机都按照计划如期的起飞，张志宏起飞后，并没有出现什么不舒服的感觉。他很庆幸自己的决定，这不，坚持一下，不就起来了吗，一个小时后，就在唐山机场着陆了，那不就跟上了大部队的行动了吗。　　张志宏跟随长机，向唐山机场飞去。经过一次空中长途转场的飞行，杨大队长也积累了不少的经验，一路都很正常。　　飞机在华北平原上空飞行，看不到雄伟的崇山峻岭，看不到珍珠般的河湖泊。离开了四季常青的江南，北方的大地却是另一番景象，树叶已经凋零，青草已经枯黄，地里的庄稼已经全部收割完毕，黄的土地在外面，是那样的荒凉，毫无生气。　　无线电罗盘的指针已经强有力的指示着前方，说明无线电的信号很强，离唐山机场已经很近了。张志宏看了一下时间，已经飞了50多分钟了，再有七、八分钟就要到机场了。　　地面上的颜色逐渐变成了黑色，这是煤区的特点。唐山是我国有名的煤炭生产基地，地下蕴藏着丰富的煤炭资源。由于长期开采煤炭，黑色的煤粉撒落在大地上，使大地的颜色变成了黑色。这黑色也给飞行人员提供了在空中识别唐山市的最大标志。　　地面上的房屋被一层薄纱般的青烟笼罩着，看来地面的能见度并不是很好，怪不得在郑州等了那么多天，原来这里的能见度一直不好。这也是北方冬季的特点，居民要取暖，无数个大大小小的烟筒会比其他季节排放更多的烟尘，在风小的情况下，烟尘就会停留在原地不动，就影响到地面的能见度。　　虽然地面能见度不是很好，但仍然在十公里以上，按照D团上报的条件，是符合的。杨大队长开始下降高度了。　　张志宏最担心的是下降高度，因为在前面飞机爬高，直到在高空飞行，他的鼻子都没有什么反应，要是下降高度也没有什么反应，那他的身体就过关了。而且根据他多年飞行的经验，下降高度的过程，对于患感冒，鼻子不通的人来说，是最容易耳朵的。很多的飞行员都是在下降高度时坏了耳朵，轻的耳膜内陷，重的耳膜穿孔。　　不过还好，从10000多米的高空下到了4000多米，张志宏都感到很好，没有出现不舒服的感觉。　　4000米以下了，已经到了低空了，看来不会出什么问题了。正当张志宏暗自庆幸的时候，意想不到的情况却发生了。　　当高度下降到接近3000米时，张志宏突然感到额头一阵剧烈的疼痛，就像一把钢锥扎在了里面，眼前金花四，要是在地面，他直想向墙上撞去。　　张志宏不自觉的拉了一下驾驶杆，因为他感到再往下降，他的脑袋就要炸开了。他用左手使劲着两边的太阳和眉心处的最痛点。　　飞机发动机的声音突然消失了，无线电里也是寂静无声。张志宏摘下了氧气面罩，用手捏住鼻子，用力的鼓了鼓气，想恢复耳朵的听力，可是毫无效果。张志宏心想，完了，耳膜肯定是穿了，这回算是废了。　　人的五官在表面上看，是各自独立的，但是在内部构造上却是相通的，特别是鼻子和耳朵之间，有一管子，叫耳咽管，连通着鼻子和耳朵。当外界压力变化时，全靠耳咽管调节耳膜两边的压力。如果耳膜一边的压力过大，那怕只超过零点几的压力，就会使耳膜受损。　　飞机在空中飞行时，随着高度的升高，座舱内的压力会减小，耳膜外侧的压力是和座舱里的压力相等的，但人身体里的压力还处于低高度的比较大的压力。这时耳咽管如果是畅通无阻的，耳膜内侧的压力会通过鼻腔向外释放；如果因感冒或其他原因，耳咽管不通，这种压力差就不会被释放，耳膜就会向外鼓。　　飞机在下降高度时，情况恰恰相反。身体里的压力还处于高空的较低的压力，座舱里的压力却随着高度的降低逐渐变大，在耳咽管不通的情况下，耳膜就会往里陷，内外压力差太大时，耳膜就会被穿。　　不仅如此，在内外压力差的作用下，鼻腔内的分泌物也会被向额窦，出现头疼。张志宏刚才遇到的正是这样的情况。　　张志宏没有报告，前面的杨大队长也不知道这种情况，他还在按照事先准备的方案做动作。飞机下降到600米高度，杨大队长把飞机改成平飞，准备通过跑道，加入航线着陆。　　飞机不再下降高度了，张志宏的头痛有所减轻，只是耳朵还是听不见任何声音。好在张志宏已经是一个老飞行员了，没有指挥员的指挥也可以正常着陆。但是毕竟是听不到外界的声音，对外界情况的了解就不会很全面，特别是飞行调度方面的情况。　　这是张志宏只有一个心眼，就是跟好长机，他怎么做，自己就怎么做，他在那儿停飞机，自己就在那儿停飞机，一般是不会有错的。　　飞机终于安全的停在了着陆线，走下飞机，张志宏又捏着鼻子，使劲的鼓了几次耳朵，这一招还是不灵。到了塔台，张志宏的第一件事，就是找在场的医生看一看自己的耳朵，看耳膜有没有被穿。　　检查的结果很好，耳膜完好无损，只是内陷比较厉害，过一段时间就会好一些。医生还告诉张志宏，要多做一些鼓耳朵的动作，这样可以加快耳膜的恢复。　　到了唐山后，得知下一段的航线上天气又不好了，还要在唐山住下来。虽然只剩下最后一站了，大家回归的心情更加强烈。不过，对于张志宏来说，停下来，对他有好处。他可以乘这个机会调养一下身体，要不然耳朵再被一次，就可能出现严重的后果。　Ｗwｗ.ＩxＱｘＳ.ＣoM